2023年学术报告精彩6篇（精选文档）
学术报告精彩学术报告心得姜泽苗12121498今天有幸在电气楼会议室聆听了徐隆亚教授的“基于SiC和GaN功率器件的最优拓扑及其在电力系统中的应用”专题学术下面是小编为大家整理的学术报告精彩6篇,供大家参考。
学术报告精彩篇1
学术报告心得
姜泽苗12121498
今天有幸在电气楼会议室聆听了徐隆亚教授的“基于SiC和GaN功率器件的最优拓扑及其在电力系统中的应用”专题学术讲座，受益匪浅。
徐隆亚教授任美国俄亥俄州立大学工程学院终身正教授，高性能电力电子研究中心主任和智能电网中心副主任，IEEE FELLOW，曾担任IEEE/IAS工业应用学会电机委员会秘书长、副**、**，IEEE电力电子学报副主编，现为IEEE/IAS工业应用学会执行委员。徐隆亚教授主要研究领域为变速驱动器和变速发电系统，及其在航空、汽车、新能源生物工程等领域的广泛应用，为美国GE、GM、Boeing、Ford等各大公司承担科研项目三十余项，获得优秀科研启动奖、教授级杰出科研成就奖等5项荣誉奖励并拥有4项美国专利，发表近200篇IEEE学术论文。
通过本次讲座，我了解到目前电子向大功率、高效率、高频方向发展，SiC和GaN由于独特晶体结构，其禁带宽度达到2.2eV，其功率器件有着广阔的发展前景，应用十分广泛。具有工作温度高、热导率高、硬度高、电子饱和漂移速度快、本证载流子浓度低、抗辐射能力强、异质结二维电子气浓度高等显著优点，因而更适合于制造高温、高频、抗辐射以及大功率器件。21世纪初，美国国防先进研究技术局启动的宽禁带半导体技术计划，成为加速改善SiC和GaN等宽禁带材料和器件特征的重要催化剂。应用领域在于宽能带电力电子器件的最优拓扑、宽禁带电力电子器件的驱动技术、宽禁带半导体器件环境适应性验证技术、宽禁带半导体器件在电力系统中的新应用等方面。 徐教授给我们展示了传统的电力电子拓扑和新型电力电子拓扑，如电容开关子电路，具有模块化和分散拓扑的特点。目前SiC和GaN功率器件及其相应拓扑广泛应用于电网设计工作中。
非常感谢徐教授的辛勤教导，我会以本次讲座为基点，加深对这方面知识的学习与研究。
学术报告精彩篇2
四川美术学院王林教授作题为“当代艺术的变迁”的讲座
20**年11月10日晚，应四川文理学院美术系邀请，四川美术学院教授、西安美术学院客座教授、博士生导师、著名美术批评家、著名策展人王林先生在新校区126教室作了题为“当代艺术的变迁”的学术讲座。本场讲座由美术系主任刘承川副教授主持。
讲座中王林教授围绕“当代艺术的变迁”这个话题，首先对西方现代艺术的发展作了较全面的线性梳理，对“抽象表现主义艺术”、“波普艺术”、“装置艺术”、“行为艺术”、“照相写实主义艺术”等西方重要的当代艺术流派作了较深入的分析。随后从“当代艺术界域的综合性”、“艺术传达的开放性”、“艺术意识的当下性”三个方面系统的论述了当代艺术是如何发生、发展、变化的。讲座中王林教授儒雅的气度、严谨的论证、渊博的知识、风趣的语言都给文理学院师生留下了深刻的印象。
本次讲座为四川文理学院美术系第三届教师作品双年展系列学术报告的第一场，相信这系列的学术报告的开展，必将为同学们带来一场艺术与学术的盛宴，也将对文理学院的美术教育产生新的启示。
（王林，籍贯辽宁，生于西安，长于重庆。1982年毕业于重庆师范学院中文系，1985-1986年进入中央美术学院美术史系学习。现为四川美术学院学术委员会副主任、美术学系教授、博士生导师。是中国美术界近年来非常活跃、颇具影响力的美术批评家与策展人。）
贺万里教授、戴政生教授分别作题为《画境四鉴》、《木刻的脚步》的讲座
20**年11月12日晚，贺万里教授、戴政生教授在莲湖校区126教室分别作了题为《画境四鉴》、《木刻的脚步》两场高潮迭起的学术报告。这两场报告同时也是四川文理学院美术系第三届教师作品双年展系列学术活动的第三场、第四场讲座。讲座由学院党委书记李万斌教授主持。
贺万里教授是扬州大学艺术学院副院长，著名山水画家，理论家、批评家，中国美术家协会会员。他创造性地将画境分为象境、笔境、人境、神境四境，其对人境和神境的阐述尤为精彩。贺教授把人境称为小我之境，其表达的层次有常态和非常态之别；贺教授把神境称为超越小我的大我之境，它是透过人性层面而显露出来的一种神性的伟大和永恒。贺教授指出艺术应当致力于表现常态而达到神境，而这恰恰是近现代绘画所缺乏的东西。贺教授的报告体现了知识分子在文化建设中勇于担当的强烈的责任意识和对当代艺术的忧患意识。
戴政生为西南大学美术学院教授，曾任美术学院副院长，现为重庆市美术家协会副**，中国美协版画艺术委员会委员。他在《木刻的脚步》的演讲中首先回顾了重庆版画的十年发展盛况，并重点介绍了自己的具有时代性的木刻创作史。戴教授作为四川文理学院美术系77级走出来的母校骄子，阔别母校三十一年后，他以大师兄的身份给美术系的师弟、师妹们倾情阐述了艺术即人生、人生即艺术的深刻道理，在热烈的互动氛围中让师弟、师妹们真切地感受到人生经历和生活体验对艺术家艺术风格形成的重要性。戴教授的成功经历和典范形象又成为鞭策美术系学生们奋发进步的鲜活教材。报告会尾声戴教授向学校赠书以感谢母校的培育之恩。
报告会结束之际李万斌教授代表学校现场赋诗向两位教授致谢，将整个晚会的热烈气氛推向顶峰。
学术报告精彩篇3
求知探索，聆听学术报告
面向安全密钥生成的PUF技术研究与验证
重阳佳期在即，为拓展研究生的知识范围，学院邀请了来自华中科技大学的白创博士，在理科楼大会议室做了一场关于“面向安全密钥生成的PUF技术研究与验证”学术报告。到场的有唐院长，周副院长及众位老师，此次学术报告旨在老师间互相交流，学生与老师相互探讨。
白创博士在讲报告的过程中，思路清晰，思维严谨，整个报告行云流水，无丝毫拖沓。 神采飞扬，口齿清晰，既有做学术的严谨，又有为人师的激情。在场听报告的老师也丝毫不懈怠，时而露出赞同的眼神，时而挥洒笔墨记录下疑点。在场的学生们更是听的聚精会神，不放过丝毫学习的机会，迅速记录下知识点和疑难点。
时间总是短暂的，白创博士的报告讲完了，场下开始了精彩的讨论，老师与老师，老师与学生，学生与学生，都就刚才的知识点及自己的疑难点进行了讨论，稍许，讨论完毕后，有几位老师向报告人提出了自己的疑问，并对PUF技术提出了自己的观点，报告人对疑难点作出了解答，也十分认同各老师的观点。不管是报告人、老师还是学生都受益匪浅。
报告完毕后，白创博士还就模拟电路讲了一节课，虽然这课程我们早已学过，但也从不同的思路在这节课中学到了很多，更巩固了我们的基础知识。
纵观整场报告，老师与学生们的反响异常热烈，报告间隙的讨论过
程十分精彩，也激发了学生们的求知欲望，充分达到了本次学术报告的目的，也让我们由衷的期待下一次的学术报告。
学术报告精彩篇4
报告题目：铁道机车车辆-铁道耦合动力学理论及工程应用
主 讲 人：翟婉明
中国铁路长期处于超负荷运输状态，其基本特征是“大运量、高密度、客货混运、提速重载”。这种超负荷运输方式在提高运能的同时，也严重加剧了机车车辆与线路之间的动态〖〗相互作用，带来了较国外铁路更为突出的轮轨动态安全问题。传统的车辆动力学、轨道动力学理论体系，将机车车辆和铁路轨道分离成两个相对独立的子系统的研究方法，不能解决这种复杂大系统动态相互作用问题。
今天，翟婉明教授在牵引动力实验室会议厅做了《铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论及工程应用》的学术报告。传统的研究都是将车辆和轨道作为两个分离的系统来研究，而翟教授将它们作为一个系统整体进行研究，取得了不错的效果。今天主要从学术思想、理论模型、仿真技术、现场试验验证和工程应用实践等五个方面进行了讲解。
由于国情的不同，中国铁路与其他国家相比具有鲜明的特征。一、大运量，高密度，中国铁路在线路使用密度和运量上均居世界之最；二、客货混运。随着中国铁路的发展，客运提速和货运重载的发展战略被提了出来，一大批高速客运专线的陆续完工和主要干线重载列车的开行都使得列车和线路的相互作用问题变得十分突出，这时候就应运用车辆—轨道耦合动力学的理论来对这些情况提供安全设计，并进行仿真分析。
车辆—轨道耦合动力学的基本学术思想是：将车辆系统和轨道系统视为一个相互作用、相互耦合的整体大系统，将轮轨相互作用关系作为连接这两个子系统的纽带，综合考察车辆在弹性（阻尼）轨道结构上的动态运行行为、轮轨动态相互作用特性，以及车辆对线路的动力作用规律。在轮轨系统激扰下，轮轨之间的作用力将出现动态变化；轮轨动力作用向上传递引起车辆系统振动，向下传递致使轨道结构振动；而车辆系统中轮对的振动和轨道系统中钢轨的振动，将直接引起轮轨接触几何关系的动态变化；在轮轨接触点的法向平面上导致轮轨弹性压缩变形量的变化，从而进一步导致轮轨法向接触力的变化；在轮轨接触点的切向平面内引起轮对蠕滑率（取决于轮、轨相对速度）的变化，从而进一步引起轮轨切
学术报告精彩篇5
报告题目：高速铁路漫谈
主 讲 人：沈志云
高速铁路是当今世界铁路高新技术的一项重大成就，是当今世界安全可靠的现代交通工具。它在许多国家得到迅猛发展，成为世界铁路的新潮流。
今天很荣幸参加了沈志云院士的《高速铁路漫谈》报告会，深深感受到了院士的风采，尽管已是白发苍苍，仍然拥有敏捷的思维。沈院士今天主要从两个方面谈论高速铁路。首先是当前高速铁路的现状，我国高速铁路已经站在了世界的顶峰，因为存在巨大的市场，但是关键技术方面我国还和国外发达国家有一定差距，沈院士形容为：高速机遇，千载难逢，转眼即逝，时不我待。他希望学校及实验室能够继续为中国的高铁建设做出更多贡献，同时也提出研究生应该成为科研主力军。后来沈院士还提出一个大胆的设想，用真空管道来解决超高速列车的空气动力学问题。
高速铁路的发展是大趋势，高速铁路问世后，使一度被人们认为夕阳产业的铁路，出现了生机，显示出强大生命力，预示着“铁路第二个大时代”的来临。尤其是旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。
中国地城辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡，铁路长期以来在中国交通运输体系中一直起着骨干作用。高速铁路的兴建和正常运行需要大批的修建人员，铁路建成后将在沿线形成大批的中、小城市，这将促进农村的城市化进程，带动沿线区与外界商品、技术、人员、物资的交流和流通，吸引资本的投入，形成新的经济发展产业群，为我国的工业化，信息化，城镇化建设提供新的发展契机。高速铁路的兴建和正常运行将创造许多新的就业机会，这将加快我国目前产业结构的调整，为企业整合合并、产业链的升级优化产生的剩余劳动力提供了就业分流渠道，缓解了当前企业和单位的人事改革难题。同时，高速铁路作为新兴的高新技术产业，将推动和诱发相关产业的配套发展。
在过去的五十年中，全球高速铁路的建设得到了迅速的发展，高铁以其安全性能高、旅行速度快、经济效益高、能源消耗低、环境污染轻等优点成为了全球铁路行业的关注焦点。我国作为对高速铁路研究起步较晚的国家，应利用好现有铁路的建设基础和积累的经验，勇于创新，全力以赴，早日实现中国高速铁路网的宏伟蓝图。
近几年我国铁路发生了翻天覆地的变化，特别是大量修建高速客运专线，例如京津城际客运专线，武广高速铁路、郑西高速铁路以及在建的京沪高速铁路等；大量运用高速动车组，其中有运营速度200km/h的CRH1/2/5型动车组和运营速度达350km/h的CRH2C/3型动车组。
随着列车速度的提高，会产生一系列的问题，而我们迫切需要做的就是研究超高速带来的一系列基本的关键问题：包括超高速列车的轮轨接触动力学；弓网系统动力学；空气动力学；车辆稳定性理论；系统动力学；运行安全性理论；综合乘坐舒适度；列车控制原理8项。只有在这些基本关键问题上深入研究，才能使超高速列车获得优异的动力学性能，满足使用要求。
通过聆听沈院士的讲座，使我对产品我国高速铁路的发展及与世界水平的差距有了更深入的了解。结合机械学习的相关背景，我想会对我今后学习和工作中产品创新打下坚实的理论基础。
学术报告精彩篇6
XX做客XX并作专题讲座
2014年11月29日 XX会议室
11月29日上午，应XX邀请，中XX为旅游学院作了题为“中国饭店业发展拐点与思考”的学术报告。此次报告为XX学术活动第五讲，报告会由XX主持。
报告会上，XX教授结合自身的实践经验和研究成果，理论联系实际，首先提出“旅游住宿业”、“家庭旅馆”、“旅游宿营地”等概念的重新认识，接着讲述了中国现代饭店业的发展历史和发展历程，提出了中国饭店业发展的“三个拐点”，并从金融、政策、投资、经营等多角度对中国饭店发展拐点的形成原因和由此引发的问题进行了深入浅出的分析。XX教授指出，应客观地看待中国饭店业发展拐点，这一特殊的发展时点有其必然性，也有利于饭店真正回归市场，从而有利于社会的健康成长。最后，XX教授就面对饭店业发展的拐点，从投资和经营两方面提出了相应的战略指导。
XX对XX教授的学术报告作了总结，在场的老师和学生认真学习报告精髓，进一步开阔了学术视野。