买新能源车政府补贴怎么领4篇

买新能源车政府补贴怎么领精选1出示有效身份证件（本市户籍人员持居民身份证，驻京现役军人、武警持居民身份证和军人、武警证件，外地在京人员持居民身份证和北京市工下面是小编为大家整理的买新能源车政府补贴怎么领4篇,供大家参考。

买新能源车政府补贴怎么领精选篇1

1出示有效身份证件（本市户籍人员持居民身份证，驻京现役军人、武警持居民身份证和军人、武警证件，外地在京人员持居民身份证和北京市工作居住证、暂住证）

2销售企业审核补贴资格后开具发票

3消费者在《北京市节能减排商品补贴确认书》上签字确认

4销售企业加盖单位公章

5销售企业直接垫付补贴资金

买新能源车政府补贴怎么领精选篇2

1按照要求填写订单

2电商企业审核补贴，相关信息录入系统

3网上支付：电商企业将垫付补贴资金返至消费者提供的银行账户；货到付款：电商企业在送货时直接向消费者垫付补贴资金

4电商企业补录发票信息，打印《北京市节能减排商品补贴确认书》，加盖单位公章

5电商企业发货，消费者在《北京市节能减排商品补贴确认书》上签字

买新能源车政府补贴怎么领精选篇3

一、跑高速鸡肋----如果你长期跑高速，短期不建议买

燃油车去一趟加油站，排队30分钟就能加满油。而新能源汽车，就算是快充也要一两个小时吧(目前高速快充一般就35kW左右，超级快充未普及)?还有，新能源在高速上一旦遇到堵车这种情况，连空调都不能开。不管是暖风还是冷风，都特别的费电。万一堵车的时间长了，到不了下个服务区，高速停在半路上，只能拖车了。所以说，它的高速便捷性，还是远远不如传统燃油车的。当然，随着技术的发展，解决续航问题后，到时再买是没问题的。

二、新能源汽车保值率不高----考虑保值，不建议买

网传，二手新能源车领域有句话：一年就腰斩，三年没人收！

新能源车电池终身质保，只针对首任车主！想通过买二手新能源车来尝鲜的人，买二手车的风险变大了！一旦电池有故障，自己作为第二任车主，不享受质保，只能花几万块的大价钱换电池。这样，使得原本考虑买二手新能源车的人不敢买了。市面上二手新能源车的需求，自然也就变少了。

二手车几乎没有售后服务！虽然说在4S店买新车，会面临诸多套路，但4S店的售后保障还是挺靠谱的。但是二手车，买家所能找的，大多数情况下是个人卖家。个人卖家，信誉度、履行信用的能力都比较低。

电池使用寿命短，电池是新能源汽车的主要能量来源，同时也是车上最昂贵的部件，对于整辆车的价值都有着重要的影响。并且，随着汽车使用年限的不断增加，电池的性能也在快速衰减。通常来讲，新能源汽车电池的使用寿命在4年到5年之间。而一些“初生代”新能源汽车电池的使用寿命更短。当汽车电池即将到达使用寿命的临界点时，其使用性能已经急剧衰减，甚至还会出现供电不稳或者无法供电的情况。这时新能源汽车就必须要更换电池，但是对于车主来讲，也是一笔不小的开销。

举一个现实的例子，有一位消费者由于十分追捧环保的理念，因此，以40万元的价格购买了一辆新能源汽车。但是却遭到了家人的反对，这位消费者无奈选择变卖掉这辆车，但是售价40万元的汽车在二手市场上却只值15万元，这让这位车主十分生气。

三、充电换电设备不完善充----电配套不完善，不建议买

目前我国还存在严重的“车多桩少”的情况。中国充电联盟不久前公布数据，截止到今年7月，联盟内成员总计上报公用电桩157.5万台。而根据公安部消息，截止到今年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，仅今年上半年就新增了220.9万辆新能源汽车，其中大部分都是纯电车。

从以上数据来看，电动车的增速远远快于充电桩的增速，这就是矛盾所在。更要命的是，充电桩的分布也非常不平衡，全国71.7%的充电桩分布在广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建等10个省份和直辖市，而且其中大部分都分布在一、二线城市。小城市充电桩数量非常不足，盲目引导这些老百姓购买纯电车是非常不负责任的。

我老家在农村，附近找充电桩的时候发现在县城里只有一个非中心城区的大型商场旁边有一个比较大的充电站。相比起大城市来说，的确小城市的充电桩问题会更加的突出一些，甚至有些地方一个城市才四五个充电桩，桩坏了的话，维修的周期也很长，维修人员可能还需要从很远的地方跑过来维修，有的甚至一次还修理不好。从而使得充电的体验感非常的差，续航的问题更加让人焦虑。幸亏我买的是混动车，幸免于此。

四、出行成本更低----买买买

油价也在逐步上涨，尤其是这些上班族感受到了真正的实惠。以比亚迪秦plusdmi为例，百公里电耗11度，约为11元，而大众速腾百公里油耗约7L，按8.2元/升计算，约为56元。两者的油耗之差，不得不让更多的人对燃油车望而却步。另外，刹车也快，因为有自动回馈，也就是说只要不踩油门，车很快就能辅助停下来或减速，不用踩刹车、更节能。

五、政策倾斜---买买买

政策的倾斜(新能源汽车污染小、减少废气排放，效率高、节约能源、噪音低、安静舒适)给了新能源汽车的发展注入一颗定心丸。 新能源汽车能上绿色牌照，停车场优惠停、 不用限号出行、免购置税等只能说真相。

六、其操控感更强---买买买

纯电动汽车是以电作为动力源，采用电机进行驱动。车速的快慢可以直接通过输入电流的大小进行控制，属于一个线性变化，车辆的加减速变化属于一个线性变化。纯电动汽车只需要改变输入电流的大小便能够得到不同的动力输出，大多数(混动、纯电)新能源汽车在动力上完全不输燃油汽车。

七、是保养维护成本低---买买买

尚且不说现在新能源汽车厂家大多给私家车客户动力电池等三大电终身质保，每5000公里一次的定期维护保养一次也就200元，因为没有要换的机油，机油格和风格，只是检查一下线路看是否有磨损和干涉，成本自然便宜。而油车每次保养都要一两千以上。

八、新能源汽车更安全---买买买

没错，新能源汽车更安全，虽然第一感觉觉得不可能。大家经常听到新能源汽车哪又着火了，哪又出事故死人了，那是因为新能源汽车这一新生事物，其出安全问题是全社会都关心的话题，也极具新闻价值，所以只要有诸如着火、撞车事件，全社会都聚焦在上面，但论出事比例，则远低于燃油车，就跟飞机失事比率其实在所有的交通工具中是最低的，但一旦失事大家都关注。具体可参考我的另一篇文章提到的数据：

所以说，新能源汽车到底值得买吗？取决于你的需求：

如果你对燃油车有情怀，不建议买。如果你长期跑高速，短期不建议买。如果你只是偶尔跑跑，考虑保值，不建议买。如果你住在小城市，充电配套不完善，不建议买。其他的情况，只能劝说兄弟们，冲啊，买买买买买

买新能源车政府补贴怎么领精选篇4

1、申报目录，只有进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型才能获得国家补贴；累积里程，除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场车辆外的新能源车辆申请补贴，累计行驶里程需达到2万公里。行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

2、提交资料，具有里程限制的车辆满足要求后，即可申请补贴。生产企业需提交财政补贴资金申请表、企业营业执照复印件、车辆购销合同、购销发票等凭证复印件、车辆目录批次及技术参数、车辆用途及车辆运营相关资质证明、车辆运行情况表等信息至地方部门。

3、企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门会同其他有关部门对企业所上报材料审查核实并公示无异后，逐级报省级新能源汽车推广牵头部门，同时抄送其他有关部门。

4、省级新能源汽车推广牵头部门会同其他相关部门，经财务审查、资料审核和重点抽查后整理汇总，将材料报送至工业和信息化部、财政部，并抄送同级其他部门，工业和信息化部会同有关部门组织对各地资金申请报告进行审核，并对企业实际推广情况进行重点核查，形成核查报告。

5、申请单位所报材料审核通过后，工信委将审核结果及拟补助金额等信息在门户网站公示5个工作日，并将公示无异议的补助意见分别函告市、区财政局，市、区财政局据此拨付地方补助资金。

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